Toyota Corolla

1992-1998 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Toyota Korolla
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System der Senkung der Giftigkeit
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die Kupplung und die Halbachsen
+ 9. Das Bremssystem
+ 10. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 11. Die Karosserie
- 12. Die elektrische Ausrüstung
   12.1. Die Schutzvorrichtungen
   12.2. Die durchgebrannten Oberschwellen
   12.3. Die automatischen Schalter
   12.4. Das Relais
   12.5. Die Unterbrecher der Register der Wendungen / der Alarmanlage
   12.6. Der kombinierte Umschalter
   12.7. Die Schalter, die auf der Steuerspalte bestimmt sind
   12.8. Das Zündschloß und die Trommel des Schlosses
   12.9. Der Schalter des Heizgerätes der Heckscheibe
   12.10. Das Heizgerät der Heckscheibe
   12.11. Der Radioapparat und der Dynamik
   12.12. Die Antenne
   12.13. Die Lämpchen der Scheinwerfer des Kopflichtes
   12.14. Die Scheinwerfer des Kopflichtes
   12.15. Der Ersatz der Lämpchen
   12.16. Das System des Tageseinschlusses der Scheinwerfer
   12.17. Der Motor der Scheibenwischer
   12.18. Der Geräteschild
   12.19. Das lautliche Signal
   12.20. Das System des Tempomats
   12.21. Das System des zentralen Schlosses
   12.22. Das System der Scheibenheber
   12.23. Die Rückspiegel mit dem elektrischen Antrieb
   12.24. Der Luftairbag
   + 12.25. Die Elektroschemen


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12.20. Das System des Tempomats

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Anordnung der Elemente des Systems des Tempomats

1. Das Zündschloß
2. Der Schalter des Systems des Tempomats
3. Der Block der Schutzvorrichtungen N1 (die Schutzvorrichtung der elektronischen Steuereinheit)
4. Der Schalter auf dem Pedal der Kupplung
5. Der Schalter der Scheinwerfer des Bremslichtes
6. Die elektoronnyj Steuereinheit
7. Der Schalter auf der Handbremse
8. Der Antrieb
9. Der Sensor der Geschwindigkeit
10. Der Schalter, der den Einschluss des Starters bei der aufgenommenen Sendung sperrt

Das System des Tempomats (wenn ist bestimmt) unterstützt die ständige Geschwindigkeit des Autos mit Hilfe der elektronischen Steuereinheit (des Computers), bestimmt im Salon und des Antriebes, der neben dem Akkumulator in der motorischen Abteilung gelegen ist. Der Antrieb ist zum Anschlussmechanismus drosselnoj saslonki mittels trossika oder des Luftzuges angeschaltet. Außer dem Antrieb, das System nimmt den Schalter der Bremsen, den Schalter der Kupplung, die verwaltenden Schalter, das Relais oder die Anschlussleitungen auf.

Für die Prüfung einige den Funktionen dieses Systems ist die Nutzung der speziellen Ausrüstung und der Durchführung der speziellen diagnostischen Operationen notwendig, die dem einfachen Kraftfahrer unzugänglich sind.

Niedriger wird die Beschreibung der allgemeinen Operationen nach der Prüfung des Systems des Tempomats gegeben, die im Entdecken der Quellen des Defektes helfen können.

Die Prüfung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Prüfen Sie die Schutzvorrichtung (siehe den Unterabschnitt 12.1).
2. Bitten Sie den Helfer, auf das Bremspedal zu drücken, und selbst prüfen Sie ihre Arbeit und die Arbeit des Systems. Der Einschluss des Schalters der Scheinwerfer des Bremslichtes und, wenn er, des Schalters auf dem Pedal der Kupplung, deaktiwirujet das System des Tempomats bestimmt ist.
3. Wenn die Scheinwerfer des Bremslichtes nicht aufflammen werden oder werden nicht erlöschen, entfernen Sie den Defekt, und wieder prüfen Sie das System des Tempomats. Prüfen Sie den Schalter auf dem Pedal der Kupplung (siehe den Unterabschnitt 8.2.6).
4. Schauen Sie den Vakuumschlauch an (wenn ist), angeschaltet zum Servoantrieb bestimmt, sowie prüfen Sie den Anschlussmechanismus zwischen dem Servoantrieb des Systems die Kreuzfahrt der Kontrolle und drosselnoj saslonkoj, und ersetzen Sie, wenn es notwendig ist.
5. Die Systeme des Tempomats verwenden viel verschiedener Geräte für die Bestimmung der Geschwindigkeit des Autos. Auf diesen Modellen ist der Sensor der Geschwindigkeit in der Getriebe gelegen. Drehen Sie den Bolzen los und erreichen Sie den Sensor (siehe den Unterabschnitt 7.2.3), spielen Sie es kolessiko ab und prüfen Sie die Signale des Sensors mit Hilfe des digitalen Voltmeters bei seinem Drehen. Wenn sich der Widerstand beim Drehen des Sensors nicht ändert, er bedeutet ist fehlerhaft.
6. Fahren Sie auf dem Auto für die Prüfung des Systems des Tempomats. Wenn sie nicht arbeitet, wenden sich zu den Experten für die weitere Diagnostik und die Reparatur.

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