Toyota Corolla

1992-1998 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Toyota Korolla
- 1. Die Betriebsanweisung
   1.2. Die Kodes der Modelle
   1.3. Das Paneel der Verwaltung
   + 1.4. Die Kombination der Geräte
   + 1.5. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollapparaturen
   - 1.6. Der Start des Motors und die Führung des Wagens
      1.6.1. Die Prüfung vor dem Start des Motors
      1.6.2. Die Prüfung nach dem Start des Motors
      1.6.3. Die Aufnahmen des Fahrens
      + 1.6.4. Das Schleppen des Anhängers
      1.6.5. Die Handlungen bei der Absage des Starts des Motors
      1.6.6. Das obligatorische Werkzeugbesteck und das Ersatzrad
      1.6.7. Der Ersatz des Rads
      1.6.8. Das Schleppen des Autos
      1.6.9. Die motorische Abteilung
      1.6.10. Die Anordnung der Schutzvorrichtungen
      1.6.11. Die Prüfung des Niveaus des Öls im Motor
      1.6.12. Die Auswahl der Marke des Öls
      1.6.13. Die Prüfung des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit
      1.6.14. Der Bestand der kühlenden Flüssigkeit
      1.6.15. Die Prüfung des Drucks in den Reifen
      1.6.16. Der Ersatz der Reifen
      1.6.17. Die Umstellung der Räder
      1.6.18. Die Anlage der Winterreifen und der Ketten
      1.6.19. Die Vorsichtsmaßnahmen für die Gußaluminiumdisks
      1.6.20. Die Prüfung des äußerlichen Zustandes der Batterie
      1.6.21. Die Prüfung des Niveaus elektrolita
      1.6.22. Das Laden der Batterie
      1.6.23. Die Prüfung und der Ersatz der Schutzvorrichtungen
      + 1.6.24. Der Ersatz der Lampen
   1.7. Die technischen Daten
   1.8. Die Regelungsdaten, die Tankkapazitäten und die Flüssigkeiten
   + 1.9. Die möglichen Defekte
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System der Senkung der Giftigkeit
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die Kupplung und die Halbachsen
+ 9. Das Bremssystem
+ 10. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 11. Die Karosserie
+ 12. Die elektrische Ausrüstung


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1.6.14. Der Bestand der kühlenden Flüssigkeit

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Ablass des Wassers aus dem Brennstofffilter

Vom Zeiger ist der Ausflußpfropfen angegeben.

Zum Bestand der kühlenden Flüssigkeit gehört das Frostschutzmittel (das Äthylenglykol) und der Rostschutzzusatz.

Die Flüssigkeit mit dem Rostschutzzusatz kann man nur in jenen Regionen verwenden, in die das Erfrieren ausgeschlossen ist.

Als solcher Zusatz werden Radiator Conditioner die Firmen Toyota oder äquivalent empfohlen.

Die Eigenschaften des frostbeständigen sowohl Rostschutzzusatzes als auch die empfohlenen Proportionen des Wassers sind auf der Verpackung vom Hersteller angegeben. Die Kapazität des Systems der Abkühlung ist im Unterabschnitt 1.8 angegeben. Das Frostschutzmittel ist es empfehlenswert, mit dem Wasser im Verhältnis 50:50 oder in solchem Verhältnis zu mischen, das den Gefrierpunkt nicht höher–35 °s gewährleistet.

Es wird verboten, das Frostschutzmittel auf der alkoholischen Grundlage zu verwenden oder, ins System der Abkühlung das reine Wasser zu überfluten.

Das Anbrennen der Kontrolllampe des Brennstofffilters bezeichnet darauf, dass man aus dem Filter das Wasser sofort zusammenziehen muss.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Ersetzen Sie unter den Ausflußpfropfen die Schale.
2. Wenden Sie den Pfropfen gegen den Uhrzeigersinn, auf 2–2,5 Wendungen (ab bei bolschem otworatschiwanii wird das Wasser nach der Peripherie des Pfropfens begossen werden).
3. Versagen Sie von der Pumpe den Brennstoff bis dazu wytekanija.
4. Ziehen Sie den Pfropfen von der Hand (das Instrument, nicht zu verwenden) fest.

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