Toyota Corolla

1992-1998 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Toyota Korolla
- 1. Die Betriebsanweisung
   1.2. Die Kodes der Modelle
   1.3. Das Paneel der Verwaltung
   + 1.4. Die Kombination der Geräte
   + 1.5. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollapparaturen
   - 1.6. Der Start des Motors und die Führung des Wagens
      1.6.1. Die Prüfung vor dem Start des Motors
      1.6.2. Die Prüfung nach dem Start des Motors
      1.6.3. Die Aufnahmen des Fahrens
      + 1.6.4. Das Schleppen des Anhängers
      1.6.5. Die Handlungen bei der Absage des Starts des Motors
      1.6.6. Das obligatorische Werkzeugbesteck und das Ersatzrad
      1.6.7. Der Ersatz des Rads
      1.6.8. Das Schleppen des Autos
      1.6.9. Die motorische Abteilung
      1.6.10. Die Anordnung der Schutzvorrichtungen
      1.6.11. Die Prüfung des Niveaus des Öls im Motor
      1.6.12. Die Auswahl der Marke des Öls
      1.6.13. Die Prüfung des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit
      1.6.14. Der Bestand der kühlenden Flüssigkeit
      1.6.15. Die Prüfung des Drucks in den Reifen
      1.6.16. Der Ersatz der Reifen
      1.6.17. Die Umstellung der Räder
      1.6.18. Die Anlage der Winterreifen und der Ketten
      1.6.19. Die Vorsichtsmaßnahmen für die Gußaluminiumdisks
      1.6.20. Die Prüfung des äußerlichen Zustandes der Batterie
      1.6.21. Die Prüfung des Niveaus elektrolita
      1.6.22. Das Laden der Batterie
      1.6.23. Die Prüfung und der Ersatz der Schutzvorrichtungen
      + 1.6.24. Der Ersatz der Lampen
   1.7. Die technischen Daten
   1.8. Die Regelungsdaten, die Tankkapazitäten und die Flüssigkeiten
   + 1.9. Die möglichen Defekte
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System der Senkung der Giftigkeit
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die Kupplung und die Halbachsen
+ 9. Das Bremssystem
+ 10. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 11. Die Karosserie
+ 12. Die elektrische Ausrüstung


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1.6.16. Der Ersatz der Reifen

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Verschleiß der Reifen

Links – die neue Laufdecke

Cправа – die abgenutzte Laufdecke


Die Prüfung des Zustandes der Reifen

In die Reifen des Autos ist der Indikator des Verschleißes eingebaut, der, wenn sichtbar sein wird die Tiefe der Laufdecke weniger als 1,6 mm wird. Wenn der Indikator des Verschleißes auf zwei und mehr gelegen nebenan die Bahnen der Laufdecke durchgesehen wird, so ist nötig es den Reifen zu ersetzen. Je es ist die Laufdecke, desto höher als Möglichkeit sanossa stärker abgenutzt. Auf den Winterreifen bildet die restliche Höchsttiefe der Laufdecke 4 mm.

Periodisch prüfen Sie den Zustand der Reifen, das Vorhandensein auf ihnen solcher Beschädigungen, wie die Schnitte, otslojenije der Laufdecke, des Risses. Beim Entdecken der angegebenen Beschädigungen konsultieren Sie sich im Dienst des Autoservices bezüglich der Möglichkeit des weiteren Betriebes des Reifens.

Des Reifens mit der Frist des Betriebes oder der Aufbewahrung gibt es als mehrere 6 Jahre sollen vom Experten sogar beim Fehlen der äußerlichen Beschädigungen geprüft werden. Es ist in Zusammenhang mit der Verschlechterung der Eigenschaften des Gummis wegen des Alterns notwendig.

Der Ersatz der Reifen

Beim Ersatz stellen Sie die Reifen, die nach dem Typ und der Konstruktion den Ersetzten vollständig identisch sind fest. Andernfalls wird die Führung des Wagens verschlimmert, es wird die Genauigkeit der Aussagen des Tachometers und des Zählers des vorbeigekommenen Weges verletzt, klirens und den freien Lauf des Rads in der Nische der Karosserie unterscheiden sich von der Norm.


Die Warnung

Wird nicht zugelassen, gleichzeitig die Reifen diagonalnoj und der radialen Konstruktion festzustellen, es ist die Verschlechterung des Verhaltens des Autos auf dem Weg und der Verlust der Gewalt andernfalls möglich.

Wird nicht zugelassen, die Reifen, gebraucht festzustellen.

Der Hersteller empfiehlt gleichzeitig, die Reifen vom Satz selbst wenn gegen eine Achse zu tauschen.

Nach dem Ersatz des Reifens folgt das Rad otbalansirowat.

In Betrieb ist nötig es der Reifen periodisch ihren Ausgleich wegen der Ungleichmäßigkeit des Verschleißes zu prüfen.

Beim Ersatz ist nötig es beskamernych der Reifen das Ventil für nakatschki neu zu ersetzen.



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