Toyota Corolla

1992-1998 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Toyota Korolla
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Die Systeme der Abkühlung, der Heizung
- 5. Die Auspuffsysteme
   5.1. Die technischen Daten
   5.2. Die Ordnung der Ausführung dekompressii des Brennstoffsystems
   5.3. Die Brennstoffpumpe und der Druck des Brennstoffes
   5.4. Die Abnahme und die Anlage der Brennstoffpumpe
   5.5. Der Sensor des Niveaus des Brennstoffes
   5.6. Die Benzinleitungen und die Gelenke
   5.7. Der Tank
   5.8. Die Reinigung und die Reparatur des Tanks
   5.9. Der Luftfilter
   5.10. Das Tau des Antriebes drosselnoj saslonki
   5.11. Das System der elektronischen Einspritzung des Brennstoffes (EFI - das System)
   5.12. Die Prüfung und der Ersatz der Anlagen EFI - das System
   5.13. Die Bedienung auspuff- die Systeme
+ 6. Das System der Senkung der Giftigkeit
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die Kupplung und die Halbachsen
+ 9. Das Bremssystem
+ 10. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 11. Die Karosserie
+ 12. Die elektrische Ausrüstung


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5.1. Die technischen Daten

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Druck des Brennstoffes:
Die Zündung ist aufgenommen, der Motor arbeitet nicht:
  – Für die Motoren die 1,3 l
2,6 – 2,65 кГс/см2
  – Für die Motoren die 1,6 und 1,8 l
2,4 – 2,8 кГс/см2
Der Motor arbeitet im Leerlauf, der Vakuumschlauch des Reglers des Drucks ist ausgeschaltet:
  – Für die Motoren die 1,3 l
2,6 – 2,65 кГс/см2
  – Für die Motoren die 1,6 und 1,8 l
2,4 – 2,8 кГс/см2
Der Motor arbeitet im Leerlauf, der Vakuumschlauch des Reglers des Drucks ist verbunden:
  – Für die Motoren die 1,3 l
2,1 – 2,4 кГс/см2
  – Für die Motoren die 1,6 und 1,8 l
2,0 – 2,4 кГс/см2
Der Druck im Brennstoffsystem nach der Unterbrechung des Motors
1,3 кГс/см2
Der elektrische Widerstand der Düse
13,4 – 14,2 Ohm
Der Widerstand des Kontrollluftventiles des Leerlaufs (IAC – des Ventiles), für die Motoren die 1,6 und 1,8 l
19 – 23 Ohm
Der Widerstand des Kontrollluftventiles, für die Motoren die 1,3 l
30 – 33 Ohm
Der Widerstand der Spule des Ventiles der Kompensation der Wendungen des Leerlaufs beim Einschluss der Klimaanlage
30 – 34 Ohm
Die Wendungen des Leerlaufs:
  – Die Autos mit der automatischen Transmission
750 U/min
  – Die Autos mit der mechanischen Transmission
700 U/min

Die Momente des Zuges (N.m.)

Die Bolzen und die Muttern der Befestigung der Kamera drosselnoj saslonki:
  – Für die Motoren die 1,3 l
12
  – Für die Motoren die 1,6 und 1,8 l
19
Die Bolzen der Befestigung des Verteilers des Brennstoffes ("die Kämme")
17
Des Stutzens der Brennstoffmagistrale
27
Die Bolzen der Befestigung des Reglers des Drucks des Brennstoffes:
  – Für die Motoren die 1,3 l
7
  – Für die Motoren die 1,6 und 1,8 l
8

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